瑞虎9拉开品牌高端化大戏 奇瑞有了“狂飙”的心
2月27日，奇瑞全新家族旗舰SUV瑞虎9正式发布，作为奇瑞火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9不仅用硬实力证明着奇瑞品牌面向高端化的决心，也用全新旗舰的身份证明着奇瑞品牌2023年“狂飙”的决心。 奇瑞的底气 奇瑞对于瑞虎9的“布局”并非最近一两年的事情，其实早在2016年，网通社就曾报道了瑞虎9的新车规划，但直到2022年这台内部代号为奇瑞T26的新车才缓缓走入公众的视野，而奇瑞之所以到现在才正式发布瑞虎9车型，其实一直在等待一个时机，一个量变谋求质变的最佳时机。 早前，奇瑞控股集团发布了销量月报：1月份销售汽车101,379辆，同比增长16.5%。并且奇瑞集团已经连续8个月单月销量超10万辆。 而这其中，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70这三台重磅车型，分别以10,856辆、12,768辆、10,757辆的月销过万成绩，为奇瑞集团的销量提供了强有力的支撑。 销量数据显示，奇瑞品牌1月份销量为74,246辆，同比增长10%；星途品牌1月份销量4,752辆，同比增长20.8%；捷途品牌1月份销量16,009辆，同比增长59.3%。 众所周知，1月份的乘用车市场在春节假期、购买力预支等综合因素的影响下，整体汽车行业呈两位数的下降，而奇瑞集团不仅依旧以两位数的增速上扬，2022年营业收入更是首次突破2000亿元大关，创下奇瑞成立25年来最佳业绩，并首次迈过100万辆台阶，以全年123万辆的成绩创造历史新高。也正是因为诸多傲人的销量支撑，才让奇瑞敢于推出一台能够带动品牌附加值和影响力向上的旗舰车型。 热销的背后是“技术奇瑞”到“科技奇瑞”的转变 如果说2022年比亚迪的热销来源于新能源市场的火爆，那么以燃油车为主的奇瑞集团又为何也能在销量上一骑绝尘呢？ 奇瑞汽车营销公司副总经理柳永超在早前采访时就表示：“首先是持续打造极致的产品力，在产品上尽全力做长板。其次是积极转变营销理念，强化和年轻用户群体之间的交流与互动。在用户体验方面，我们强调打造全触点、场景化的营销体验。”其实不难看出，奇瑞傲人成绩单的背后与其转变是密不可分的。 在产品方面，“大单品”艾瑞泽8的推出让奇瑞接上了轿车线这条“腿”，携手瑞虎SUV系列让奇瑞真正奔跑了起来，而除了瑞虎SUV系列和艾瑞泽轿车系列之外，奇瑞还计划在今年推出一个年轻、潮流的全新产品系统，从而进一步满足更多消费者的诉求。 另一方面，奇瑞集团旗下的奇瑞、星途、捷途和奇瑞新能源分别聚焦不同的细分市场，并先后推出了欧萌达、捷途大圣、无界Pro等一系列的全新车型，并持续打造爆款产品，纷纷跑出销量增长的“加速度”。 除了在车型产品力上助力销量的突破，奇瑞在品牌力上也逐渐发力，随着去年9月“瑶光2025”战略的启动，让奇瑞在理清品牌未来发展方向同时，也将品牌营销带到了新的高度。 奇瑞将火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域作为“瑶光2025”科技战略的基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术，构建面向新时代的技术创新链的同时，也是“技术奇瑞”到“科技奇瑞”的转变，带来更多可能性和更生动的品牌形象，从而助力奇瑞集团更进一步。 在用户体验上，奇瑞集团也在努力做得更好。在今年2月1日，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四个品牌联合官宣，共同推出了“全系车型整车终身质保”政策。 从“10年/100万公里”到“整车终身质保”，看似只是一小步，但背后却是奇瑞集团通过服务升级，让用户购车无后顾之忧的一大步，更是将“用户服务”的战火点燃至整个车市。 三分奇瑞的可怕实力 无论是单一车型全新瑞虎9的发布，还是集团销量的持续新高，都是奇瑞不断用技术实力积累的底气，而更为直观的展现则是奇瑞集团在海外出口上的快速突破。 从2022年的数据来看，奇瑞出口累计451,337辆，同比增长67.7%；再一次刷新了中国品牌乘用车“出海”的新纪录，也创造了奇瑞集团出口的新纪录。而且，去年奇瑞集团单月出口有4个月超过5万辆，也接连打破由自己保持的中国品牌乘用车单月出口纪录。 2022年奇瑞出口销量超过了总销量的36.6%，也就是说每出口三台汽车，其中一台就是奇瑞，而这也就是汽车圈里“三分奇瑞”的原因。同时，奇瑞集团已拥有1113万全球用户，其中海外用户超过235万。 在整体突破的同时，奇瑞集团也坚持在燃油车领域发力，并且将产品阵线越扩越大、产品布局也越来越高端。在海外，奇瑞集团旗下瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70在内的一众明星产品也受到消费者的信任和喜爱。 更傲人的是，星途揽月、星途凌云等车型在海外市场甚至能比肩BBA的高度，价格甚至卖到了30万-50万元。 奇瑞集团之所以能在海外市场取得傲人的成绩单，除了政策的支持和大环境的变化外，也与奇瑞集团自身的努力自然密不可分，无论是对技术、质量、服务等诸多环节的重视，还是前瞻布局海外市场的独到眼光，都是其成功的关键因素。 写在最后：奇瑞、捷途、星途、奇瑞新能源就好比奇瑞集团的四个组合拳，不仅分工明确，共同支撑起奇瑞集团的销量目标，更是充分整合集团资源，避免了各个品牌间内耗的存在。而随着全新旗舰车型瑞虎9的到来，品牌形象也将进一步夯实，并助力奇瑞集团再次“狂飙”。 【本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
瑞虎9亮相 以王者之姿向全球消费者“Say Hello”
“虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷”！今年的奇瑞汽车在“瑶光2025”战略的光环下又让业界看到了自主老大哥的新风采。奇瑞汽车在坚持创新驱动、技术立身的前提下拥抱万物互联实现了在新能源、智能化赛道上的频频超车，成为了推动中国汽车向全球产业价值链高端攀升的重要推手。 2月27日，“瑶光2025”战略的最新成果——火星架构-超级混动平台正式发布，奇瑞汽车在北京举办了“科技·进化”火星架构-超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相活动，奇瑞汽车集团“科学家博士天团”也来到了活动现场。据悉，瑞虎9将于2023年第二季度正式上市。 四大维度全域进化 “瑶光2025”战略再亮王炸 在全球智能化的大潮下，在新能源汽车飞速发展的背景中，全球汽车产业格局被打破。而跻身中国品牌技术第一梯队的领军车企，奇瑞以技术做“拳头”不断实现技术上的突破与自我突破，更是紧紧抓住科技进化、中国品牌加速全球化等诸多利好机会，入局新能源赛道布局智能化产品。 这一次火星架构的发布，让众人更为了解奇瑞汽车在未来五年当中，对于混动、燃油的造车方向。凭借这一最高端、最领先的混动及燃油整车平台，奇瑞汽车将会凭借前瞻智慧、全感舒适、高效动力、越级安全四大维度实现全域进化。 给用户呈现出更为智能的出行体验，是奇瑞汽车在前瞻智慧所要实现的目标。因此通过高通骁龙8155旗舰芯片、105K的CPU、可自我进化的EEA4.0电子电气架构以及Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，用户不仅可以享受到5G和千兆以太网所带来的飞速智慧功能，还可以享受到21项基础ADAS功能和11项高阶智能驾驶功能所带来的前瞻性智能配置。未来，奇瑞的超级ID无感体验将会覆盖全场景出行。 全新平台搭载CDC“磁悬浮”悬架系统的加入，可以让整车的舒适性提升30%。这一悬架系统通过阻尼无极调节来控制车身姿态，加之AWD智控四驱系统，车辆的驾控性也能得到20%的提升，从而实现了乘坐与驾驶双方面舒适度的提升。不仅如此，奇瑞汽车还提升了座舱的绿色健康标准，通过与世界顶级供应商的合作，优化了C-PURE净立方绿色座舱，使新车气味性达3.0级，关键VOC标准提升10倍，实现了听、嗅、触、视觉的舒适跃升。 火星架构不仅为混合动力车型的动力问题提供了解决方案，同时也为燃油动力的动力提出了解决方案。第三代智能混动双子星为混合动力车型提供了3挡DHT峰值功率165kW和4000N·m的最大输入扭矩，在提供更澎湃动力的同时兼具了燃油经济性，具有高效，超静，超顺三大特性。通过鲲鹏2.0TGDI最强中国芯的使用，鲲鹏燃油动力已经全面升级到第II代“i-HEC”，并且在智效燃烧系统等7大核心技术的作用下，将动力性与节能环保做到完美平衡。 火星架构-超级混动平台按照全球最高五星安全标准开发，在主、被动安全方面通过介入快、保护周到、配备行业最好10安全气囊等方面提高了对用户的保护等级。与此同时，奇瑞汽车基于全球市场用户数据所建立的全球质量管理体系先后五次摘得了ICQCC金奖。 瑞虎9全球首亮相 新一代全球旗舰SUV真有实力 诞生于火星架构-超级混动平台的瑞虎9以新一代全球旗舰SUV的身份亮相了活动现场。除了星火架构的加持，瑞虎9还是首款采用奇瑞全新设计语言“柔光美学”的车型。柔光之下锋芒藏于光中，瑞虎9的车身也在“柔光”彰显出了灵动与优雅、大气与力量相互制衡的一种完美形态。 看看参数，4820mm*1930mm*1699mm（1710mm）的超大车身尺寸，是瑞虎9提供更好的价值体验与产品优势的前提。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用对此颇有信心，他表示，“对于如何为用户提供舒适，瑞虎9领先对手不止一代。” CDC“磁悬浮”悬架在瑞虎9的身上得以应用带来了更为舒适的驾乘感受。同时车辆B柱还设置了空调出风口、配合540立体超感空调系统和香氛系统，嗅觉上的享受这就安排上了。24.6吋极致丝滑曲面屏、50吋AR-HUD所呈现的是视觉上的享受，听觉饕餮更是不可或缺，SONY 14扬环绕音响不仅要碾压同级别车型还要越级碾压高级别车型。眼睛、耳朵、鼻子都享受到了，身体自然是不能“挨累”0重力超感座驾和多模超爽二排，无论坐在哪个位置都是豪车一般的感受。 由于奇瑞汽车在星火架构当中做了前瞻性科技的升级，所以高通骁龙8155芯片等高端科技配置也丝毫没有吝啬，全部给到了瑞虎9。安全方面装载行业顶级10安全气囊。此次瑞虎9实现了燃油版车型和混动版车型的同步发布。前者搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。值得一提的是混动版车型的综合续航超过了1300km，并且还可以支持60kW快充。 车探说：无论是在新能源布局中还是在智能化升级上，奇瑞汽车都在提速。而这一次火星架构-超级混动平台的发布，将成为奇瑞全球化布局的“加速器”。作为诞生于这一平台的旗舰产品，瑞虎9承袭了火星架构的优势，以王者之姿向全球消费者“Say Hello”，领先的前瞻技术、高于同市场水平的产品优势，都将成为奇瑞汽车腾飞的新价值高点。 【本文来自易车号作者私家车探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】